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Mobileye在耶路撒冷启动自动驾驶测试，挑战极限路况
2018年05月18日 由 浅浅 发表
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自动驾驶汽车制造商正在运行更多更真实的测试，英特尔现在也加入战局，将战火蔓延到耶路撒冷。英特尔旗下开发自动驾驶技术的子公司Mobileye，在耶路撒冷启动了测试。 Mobileye CEO Amnon Shashua称，耶路撒冷的驾驶文化一直以野性闻名，要测试人工智能的极限，在这里正合适。
Shashua在博客文章中写道，在具有挑战性的耶路撒冷路况下进行测试，应该展示汽车作出快速决策的能力。他们必须对不遵循人行横道规则的行人或司机做出反应，避免速度减慢或发生事故发生。
[video width="960" height="540" mp4="https://www.atyun.com/uploadfile/2018/05/Intel-and-Mobileye-Autonomous-Test-Car-Drives-in-Jerusalem.mp4"][/video]
最初的测试车仅使用摄像头数据来处理周围环境，而Mobileye将很快通过雷达和激光雷达进行补充。目标是最终有几个可行的系统，Mobileye表示“可以支持完全自动驾驶”，交织在一起创建“真正的冗余”状态，如果一个系统发生故障，其他系统可以收拾这个烂摊子。
Mobileye希望通过满足“平均故障间隔时间”（MTBF）为10亿小时的故障概率，使自动驾驶汽车的可靠性比人类驾驶员高出一千倍，这会决定车辆因传感器错误导致死亡之前，平均行驶多长时间。通过使用单个传感器系统（如相机），Mobileye需要处理数十亿小时的数据以验证其MTBF目标。它表示，真正的冗余将数据降低到30,000小时的数据或10亿小时的平方根，而多个系统似乎充当了彼此的安全保障。
密歇根大学的研究人员去年在一份白皮书中称，自动驾驶汽车制造商可以通过将艰难的现实驾驶场景分解为多个组件，并模拟或测试它们来加速测试。但是，安全至关重要，而且生理感知很重要。如果消费者怀疑汽车制造商通过降低测试时间来投机取巧，他们自然不会愿意踏入自动驾驶汽车。
英特尔和Mobileye计划在未来几个月内在其他地方测试汽车，包括美国，他们的目标是到2021年全面生产高度自动化和完全自动化的汽车。英特尔希望测试或制造不会延迟，而且今天Mobileye同意向一家欧洲汽车制造商提供800万辆汽车。
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