近日，中国民用航空中南地区管理局发布支持深圳机场建设智慧机场先行示范的指导意见，积极支持深圳机场智慧机场建设先行示范落地。值此之际，华为与深圳机场共同发布《深圳智慧机场数字化转型白皮书》，介绍深圳机场数字化转型的经验，指出通过“无处不在的联接”、“数字平台”、“无所不及的智能”构建智慧机场新ICT基础设施，打造数字底座，是支撑机场数字化转型成功的关键所在。

在飞行一族看来，一座好的机场不应该只有便捷的选址与绚丽的设计，更应该是足够“智慧”的。近年来全球正在涌现越来越多的“智慧机场”，人工智能技术、数字服务与人性化设施成为了人们飞行体验的重要组成部分。值得关注的是：机场的所谓“智慧”到底能满足哪些出行需求？黑科技的炫酷与实际使用时的便利到底有何关联？

华为的转型白皮书

关于华为，很多人都是道它是一家非常厉害的手机公司，但却很少有人知道，华为的业务范围十分广泛。2017年6月，深圳机场与华为签署数字化转型战略协议，以“打造数字化的最佳体验机场”为愿景，并将智慧化作为集团的五大发展战略之一，进行数字化组织变革，成立集团数字化管理中心，对业务流程进行梳理和优化，按照规划、建设、运行一体化的原则构建新ICT基础设施平台，打造大运控、大安全、大服务、大管理四大业务体系。

2019年5月，中国民航局与华为签署战略合作协议。双方就智慧民航顶层设计、智慧民航建设、科技创新与成果应用示范、标准制定、人才培养与合作交流等领域展开合作，共同推进智慧民航建设。此次《白皮书》的发布，标志着双方战略合作取得了实质性进展。

深圳机场集团副总裁黄一格，及华为公司对《白皮书》内容从取势、明道、优术三方面进行了详细解读：

取势：全面研判智慧机场数字化转型的形式，机场数字化转型是重要而深刻的变革引擎。面对数字经济驱动下的新一轮行业变革，以智慧机场建设为动力推进高质量发展，提升机场运营效率。

明道：智慧机场数字化转型破局的关键在于——以无处不在的联接，无所不及的智能，并通过数字平台协同融合各种新ICT技术，构建数字世界的底座，支撑机场数字化转型成功。机场运营者应从旅客的视角出发，将技术与业务深度融合，构建“四横四纵”架构，形成“联接、平台、智能”为一体的智慧机场数字化立体蓝图。“四横”是指“端层、ICT基础设施层、平台层和应用层”，“四纵”是指“大运控、大安全、大服务、大管理”四大业务体系。

优术：深圳机场从整体规划、解决方案、企业架构、治理体系四个维度，描绘智慧机场新蓝图。通过优化顶层设计，构建全新的IT与数据治理体系；通过多种组合建设模式加快建设效率；通过分阶段实施，确保建设时序等落地措施。

剖析智慧机场

机场的“智慧性”首先体现在对于数字智能的应用上。

根据国际航空电讯集团SITA的统计，今年全球机场在信息技术上的支出将达到118亿美元，比三年前增加68％。越来越多的机场正尝试在值机、识别、安检、交通等领域利用数字智能，为旅客节省时间成本、提供更便利的服务。

自2018年起，迪拜国际机场先后在出入境区安装了智能识别门与智能隧道，以代替人工护照检查。也就是说，与旅客“打交道”的不再是工作人员，而是生物识别技术。系统会对旅客的面部进行扫描，核实是否与护照信息一致，而这一过程只需要3—5秒。

值得一提的是，迪拜国际机场还打造了“边安检边看鱼”的虚拟水族馆登机口。当旅客通过这条“智能海底隧道”时，80部隐藏摄像机将捕捉他们脸部的各个角度和细微特征，以便完成身份核验。此外，机场还计划在2020年让旅客能够仅穿过AI驱动的安全系统即可进行安检扫描，不再需要脱下衣物与清空口袋。AI行李处理也提上了日程，即机器人能够识别与处理行李，将部分违规行李放入垃圾箱中。

当数字智能成为了流行趋势，人性化服务则是区分机场是否足够“智慧”的另一大标准。在很多人看来，人性化服务是衡量机场真正智慧的关键。毕竟，智慧机场和智能机场，并不是一回事儿。

“一张脸走遍机场”、“一张网智慧应用”和“一颗芯行李跟踪”。

智慧机场的便利涵盖行前、行中、行后、航班变动等各个场景的全流程信息。除了常规服务信息外，还新增了到登机口预计用时提醒、无人陪伴儿童登机、交接通知等。此外，华为使用5G技术和航空公司RFID永久行李牌结合，旅客可以随时掌握自己的行李信息，让行李运输全程可视化，还可以在App查询托运行李的状态，并将航班号等投射到行李牌的电子墨水屏上。

为了更好地实现“智慧机场”的未来，航空业与旅客都作出了一系列的畅想。首先，减少人工干预。其次，App要做得智能，但系统与人员的衔接更重要。最后，无纸化、电子化是趋势。

对于广大乘机旅客来说，所谓的智慧机场一定不局限于各类黑科技的使用，也一定不仅仅满足于它有多炫酷、多神秘，人们期待的所有的智能电子设备最终一定要能更便利地为人服务，满足人们的各类需求，最终形成更好的体验和感受，这才是其核心所在。