2017年10月，两年前的以色列创业公司AdaSky脱颖而出，声称它开发的是首个专为自动驾驶汽车设计的远红外（FIR）热像仪。它的Viper平台将使汽车制造商能够比传统传感器封装更快地达成完全自动的里程碑，AdaSky承诺，它将在2021年进入批量生产。

经过一年的时间，AdaSky似乎正在实现这一目标。该创业公司今天透露，它已从韩国汽车零部件制造商Sungwoo Hitech获得2000万美元作为更大一轮融资中的一部分。AdaSky首席执行官Yakov Shaharabani说，这将使公司扩大工程师团队，其中许多人都有为军事装备开发热像仪的背景。

Yakov表示，“我们很高兴与Sungwoo Hitech合作，他们在韩国市场以及全球范围内提供资源和指导，”并补充说AdaSky计划在即将到来的2019年拉斯维加斯消费电子展上宣布新功能，“这笔资金将使我们能够迅速扩大规模，以满足全球市场对我们技术的需求。”

AdaSky的30万像素（640 x 480像素），4.3厘米x 2.6厘米的固态Viper传感器，不包含任何移动部件，以每秒60帧的速度连续工作，可以被动地收集距离数百米的物体的热信号灵敏度为0.05摄氏度。AdaSky说，它可以确定所述物体是否是200米外的人，以及更远的物体，如汽车。使用在专用图像信号处理器（ISP）和专用集成电路上运行的计算机视觉算法（ASIC），Viper能够记录和检测动物，行人，骑自行车者和其他危险的热特征，并与其他传感器协同工作，在恶劣条件下提供导航支持。

AdaSky认为雷达极具优势。与激光雷达传感器（其在雾，雪和雨中表现不佳）和雷达（与其他传感器产生更粗糙的测绘数据）不同，红外传感器可以检测行人，车辆和路上其他物体散发的热量的微小差异，不管天气如何。另外一个好处是，它们不会受到明亮灯光过度曝光的影响，因为它可以暂时屏蔽RGB相机。

AdaSky并非没有竞争对手。总部位于俄勒冈州的Flir Systems公司是全球最大的红外热像仪和传感器生产商之一，去年宣布推出一款专为自动驾驶汽车设计的VGA传感器，据称该传感器已经运往制造商进行测试。

但Viper的投资者，包括Sungwoo Hitech主席和联席首席执行官Myung-Keun Lee，还是对前景充满信心。研究和市场研究表明，这可能是因为预计到2024年全球红外传感器市场将达到208.2亿美元。

Lee表示，“Viper是市场上自动驾驶汽车中体积最小，分辨率最高的热像仪。我们坚信，AdaSky的技术将为车辆提供全天候的视觉和感知，并使我们所有人都走上完全自动驾驶的道路，我们对AdaSky的投资增强了为自动驾驶汽车原始设备制造商提供关键技术的能力，这对我们在汽车市场的长期增长至关重要。”