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马斯克将退出OpenAI，双方在特斯拉和Spacex方面存在分歧
2019年02月20日 由 简一 发表
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马斯克证实，由于团队成员在项目方向上的分歧，他退出了OpenAI。他还表示希望专注于解决特斯拉，特别是SpaceX的大量工程和制造问题。马斯克提到了人才竞争
在Twitter上，马斯克表示他遇到了一些利益冲突，因为特斯拉正在争夺OpenAI想要招募的一些人。“我不同意OpenAI团队想要做的一些事情。所以我们好聚好散。”
马斯克于2015年与美国企业家Sam Altman共同创立了OpenAI，他是旧金山公司的联合主席。OpenAI的目标是开发和促进安全，友好的AI。
马斯克此前警告过AI造成的生存威胁。“我们应该对AI非常小心，如果我不得不猜测我们最大的生存威胁是什么，那可能就是它。”
“我越来越倾向于认为应该有一些监督，也许是在国家和国际层面上，只是为了确保我们不做一些非常愚蠢的事情。有了AI，我们也许是在召唤恶魔。“
马斯克与SPACEX和特斯拉携手共进
事实上，马斯克忙得不可开交，他的电动汽车公司特斯拉和SpaceX都遇到了问题。据CCN报道，SpaceX公司在2019年1月裁掉了6000名员工中的10%，以削减成本并优化运营。
马斯克于2002年推出了SpaceX，目的是让普通人能够进行太空旅行。SpaceX的另一个首要任务是征服火星。SpaceX被认为是世界上最有价值的私营公司之一，有可能筹集到无限量的资金。
大型汽车公司正在疯狂追赶特斯拉
与此同时，马斯克也是电动汽车先驱特斯拉的掌舵人。两周前，德国汽车制造商戴姆勒证实，它正在与南非巨头进行谈判，合作开发一款电动货车。
对特斯拉来说，潜在的合作关系正处于一个关键的转折点，它正受到一群狂犬般的大型汽车公司的追逐。
正如CCN 报道的那样，特斯拉正面临来自大众汽车，通用汽车和福特的激烈竞争，它们都正在加大电动车游戏的竞争力。
大众汽车投资8亿美元在田纳西州扩建电动汽车工厂。通用汽车正在推出一款全电动凯迪拉克。福特表示，到2022年，它将投资110亿美元用于生产电动汽车。
马斯克说，他开创的领域的激烈竞争使他感到兴奋，而不是被吓倒。然而，这并不意味着他不会捍卫他的地盘并生产出最好的产品。“我确实感到了压力，”马斯克于去年4月表示。
他说，“我就睡在工厂里，当然这并不舒服，只是我没有时间回家。我相信我应该走在前线，这就是我坚持在这里的原因。”
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