有史以来第一条火车站人脸识别通道在Eurostar伦敦终点站启用。

该系统由英国技术公司iProov开发，用一个面部验证检查站取代了边境检查，旅客只需直接走过即可。

旅行前，乘客下载应用程序，验证身份证，扫描面部，并链接车票。到达St Pancras Station车站后，他们会通过一条专用通道，该通道被称为SmartCheck，用于验证他们的入境身份。



在英国，该系统可让用户免于检票口和人工边检。在法国边境经过行李检查和护照检查后，他们就可以自由上车了。

由于没有繁琐的纸质文件、边境官员的盘问或冗长的相机扫描，SmartCheck可以使乘客享受更短的排队时间和更顺畅的通行体验。最初，该系统仅适用于Eurostar的商务贵宾和Carte Blanche乘客。但该公司的目标是将这项服务推广到所有客户，并可能扩展至其他边境。

Eurostar首席执行官Gwendoline Cazenave表示：“我们想证明，无缝、自动化的跨境并非只存在于科幻小说，现在已经成为现实。”

SmartCheck系统已经研发多年。2020年，英国交通部将940万英镑的创新铁路项目基金的一部分提供给iProov公司，用于开发生物识别系统。第二年，Eurostar开始了非接触式服务的现场试验。

iProov公司首席技术官Dominic Forrest说：“在最初的试验中，我们发现人们会停下来，而人们不喜欢停下来。所以我们决定采用自由流动体验。”



类似的技术已经在机场进行过测试，但这是首次在火车站部署。iProov公司首席执行官Andrew Bud认为，火车站给人脸识别通道带来了新的挑战。

他说：“控制方式不同，吞吐量不同，信息流动的方式也非常非常不同。”

空间也不同。在高峰期，每年约有1100万Eurostar乘客通过一个面积相当于三个网球场的区域，这意味着高效检查至关重要。

另一个区别是监控水平。据Bud称，机场的生物识别系统比SmartCheck更具侵入性。

Bud说：“机场的信息全部通过机场主干网络流动，所以你的面部和身份数据由航空公司和机场的面部验证系统控制。”而在火车站，你的信息储存在你的手机上。

Bud非常关注对于监控的担忧。据iProov公司称，所有个人数据都安全地存储在用户的智能手机上，并在操作过程中进行加密。一旦通过验证，信息只与检票口和护照控制服务部门共享。最长48小时后，信息将从这些系统中删除。

隐私活动人士也对监控行为的逐渐扩大提出了担忧。他们警告说，将面部验证日常化将加速侵入性监控技术的应用。对此，Bud强调说，SmartCheck是一种严格的选择性产品。他补充说，用户将只与他们提交的图像进行比对，而不是与任何大规模数据库进行比对。



“这不是监视，”他说。“用户可以选择是否注册和使用SmartCheck——没有人会强迫他们这样做。”

人脸识别中存在的另一个问题是涉及人工智能的偏见。研究表明，人脸识别对于某些肤色、性别和年龄段的错误率较高。根据iProov的说法，这些偏见已经在行业领先的系统中得到解决。

该公司将最新的研究作为证据。美国国家标准与技术研究院（NIST）在6月份发布的报告中称，前150个人脸识别算法在黑人男性、白人男性、黑人女性和白人女性中的准确率均超过99%。令人惊讶的是，在排名前20位的算法中，白人男性是表现最差的。

尽管担忧仍然存在，但iProov的研究表明公众将会接受这项技术。据SmartCheck试点期间的调查显示，有86%的用户表示可能选择使用该服务。

未来，他们可能会有更多机会尝试这项技术。

Bud表示：“这适用于任何需要保证进入者身份的高吞吐量环境。可能是体育场、音乐场馆，甚至办公楼——任何你想让大量预先检查过的人进入，并且可能会有不法分子的地方。”

 

来源：https://thenextweb.com/news/eurostar-launches-first-biometric-corridor-trains-facial-recognition