据外媒报道，2015年，特斯拉CEO伊隆·马斯克（Elon Musk）在接受采访时表示，未来无人驾驶技术的发展也许会使人类驾驶汽车的行为变成非法行为。尽管一些人可能会觉得这种说法非常可笑，但是它也许很快就会成为现实。

贝恩咨询公司表示，到2025年，无人驾驶汽车的市场规模有望达到260亿美元。甚至有人预测称，到2020年，将会有1000万辆无人驾驶汽车上路。

马斯克预测人类驾驶汽车的行为将会成为非法行为，这不仅是由于无人驾驶车辆的数量正在增加，而且还在于它们的安全性非常高。很难想象机器人驾驶将会比人类驾驶更安全，但是据车辆安全统计数据显示，人为操作失误是导致汽车事故发生的首要原因。

实际上，仅在2014年，在由于驾驶时分心所导致的交通事故中，有超过3000个人丧生，43.1万人受伤。其主要原因是由于司机在驾驶过程中疲劳驾驶、鲁莽驾驶、玩手机以及闯红灯所导致的。相对来说，无人驾驶汽车面临的变数就会少很多，在一些驾驶情况下，它的可预见性更大。

无人驾驶汽车一旦达到安全标准，它将会对汽车行业产生重大影响。受到冲击的不单单是汽车行业。零售、执法以及服务行业都将会发生变化。但是，它们的变化都没有保险行业的变化大。

无人驾驶时代到来，还需要汽车保险吗？

从理论上来讲，没有人为的错误表示交通事故将会减少，为司机造成的损失提供保险的需求也将会减少。无人驾驶技术将会大大降低司机的事故责任，从而导致个人汽车保险额也大幅降低。

汽车保险公司是根据个人驾驶历史来确定保险费率的，而新的无人驾驶技术把司机变成了乘客，由无人驾驶汽车导致的交通事故责任也许会转移到汽车生产商、软件开发商或是交通部门身上。财险精算协会的里克·格威特（Rick Gorvett）表示，“目前，有很多人认为，将来涉及到无人驾驶车辆的交通事故，汽车制造商将需要担负起责任。”

但是，保险信息研究机构的迈克尔·巴里（Michael Barry）并不认为这些变化将会完全抹杀车主的责任。巴里认为，司机的操作失误并不是车辆唯一的威胁。车主与保险公司还必须要考虑到其他损坏的情况。他表示，汽车也许会被淹水、被盗或者受损。但是，无人驾驶技术将会对保险行业产生深远的影响。许多传统的保险标准将会被彻底颠覆。

出了事，究竟谁该负责？

类似这种损坏的情况也许会使人们越来越重视那些提供外观与技术维护的服务合同。无人驾驶汽车需要有先进的技术才会变成现实，汽车维修技术员将要变成IT专家，而不是仅仅只负责修理机械。所以，那些习惯了自己修理汽车的车主也许要好好地想一想了——处理这些工作将需要全新的、复杂的诊断工具来识别及维修各种技术故障。

虽然技术含量非常高的维修服务对于确保无人驾驶汽车的功能与安全来说至关重要，但一般性的维护，例如车轮定位与胎更换，也是必不可少的。像车轮定位这样的简单的维修工作如果做得不到位，它也许会轻易地影响无人驾驶转向调节计算，并且最终会对乘客造成安全威胁。从理论上来说，这也许会将责任转移到司机的身上。

在调整无人驾驶汽车的保险政策时，类似这样的情节必须要加以考虑。

Quadrant信息服务公司CEO迈克尔·麦考利（Michael Macauley）表示：“财产和意外伤害保险行业无法确定无人驾驶汽车何时上路，如何操作以及使用何种技术。但是，保险公司必须评估不同路况和天气情况下不同汽车的不同机器人驾驶员驶车辆的风险。”