您尚未登录账户
您的企业账号申请正在审核中
CES 2025：Uber与Nvidia宣布合作加速自动驾驶技术开发
在2025年国际消费电子展（CES）上，Uber与Nvidia宣布了一项合作，旨在利用Nvidia的新产品——生成式世界模型模拟工具Cosmos和基于云的AI超级计算平台DGX Cloud，来推动自动驾驶技术的发展。
Cosmos被定位为针对机器人和自动驾驶公司的工具，能够从多种输入中生成基于物理的视频。这些输入包括从2000万小时（可能涉及版权）视频中生成的9000万亿个数据标记，这些数据可用于模拟逼真的工业和驾驶环境。而Nvidia的DGX Cloud平台将为Uber及其他公司提供高性能AI基础设施，以便训练、微调和部署自动驾驶AI模型。
Uber对于如何使用这些Nvidia工具的具体细节披露有限。过去一年中，这家出行和配送巨头已与多家自动驾驶领域的公司建立了14项合作关系，涵盖从Waymo的无人出租车到Aurora Innovation的自动驾驶卡车，再到Serve Robotics的人行道机器人配送等多个垂直领域。
Uber并未自主研发自动驾驶技术，而是采取了与合作伙伴共同开发的轻资产策略。这并非因为缺乏尝试，实际上，Uber在自动驾驶领域的开发历史颇为坎坷。2015年，Uber通过与卡内基梅隆大学国家机器人中心合作，成立了自动驾驶部门Uber ATG。一年后，Uber收购了由谷歌明星工程师安东尼·莱万多夫斯基创立的自动驾驶卡车初创公司Otto。但随后，Uber关闭了其卡车技术部门，专注于自动驾驶汽车。然而，莱万多夫斯基的加入也带来了一些麻烦。Waymo指控他窃取商业机密，并声称这些机密随后被Uber使用。该案最终在2018年以和解告终，而莱万多夫斯基在被时任总统唐纳德·特朗普赦免前，已被判处18个月监禁。
同样在2018年，一辆在亚利桑那州进行自动驾驶测试的Uber车辆撞死了一名行人。次年，Uber在获得丰田10亿美元投资后，剥离了Uber ATG部门，但随后在2020年将其出售给了自动驾驶初创公司Aurora Innovation。
如今，Uber似乎致力于成为乘客与司机（无论是人类还是机器人）之间的桥梁。但这并不意味着Uber愿意放慢步伐。在第三季度财报中，Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西表示，由于投资成本高昂，公司今年仅在奥斯汀和亚特兰大两个城市与Waymo合作推出服务。
科斯罗萨西在回答分析师提问时表示：“在任何城市推出服务时，你都希望获得适当的流动性。你想要在一个城市进行足够的投资，包括在你的仓库、基础设施和地图等方面，以便开始获得资本回报。”
为新城市部署自动驾驶服务需要时间奠定基础，但Uber似乎认为，借助Nvidia的世界模型和云平台，可以更快地实现规模化。
